時間：2007/02/18 9:00 ~ 18:00
路線規劃：志學 - 鯉魚山環山道路 - 台14 - 磐石保線所 - 天長隧道
路況：柏油路(71.6km)
難度：★★☆☆☆
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台14線是一條很特殊省道，東起銅門沿木瓜溪畔一路往中央山脈，西經南投草屯到達彰化接台1線，但中間卻未完全貫通，僅四驅車輛可通行，原來是以前曾計畫興建另一條東西橫貫公路，但計劃停止後，東部仍然保留著台14線的公路編號，跟中央山脈那頭的台14線互相呼應。
這段路依路程大致可分為銅門 -龍澗、龍澗-磐石保線所、與磐石-奇萊保線所三段。前兩段路況大致良好，可通行轎車。磐石-奇萊保線所這段為土石路面。過奇萊保線所後路況較差。全線多隧道，尤以磐石-奇萊保線所間的天長隧道最為著名。隧道內視線較差，且有積水或爛泥。沿途經過奇萊南峰山腳，可以欣賞沿途的美景。
今天計劃騎多少算多少，等下次有機會，再帶足夠的配備長征。
總共4台車，一台補給車，準備要出發了
我們家咪咪也來送行
我並未經台9線接台14線，而是選擇沿鯉魚山邊小路接台14線，最後在入山管制哨會合
沿鯉魚山在至高點遙望木瓜溪河床及台9丙公路
錯過直接接台14線，只好經仁壽橋接回台9丙
奇怪？為什麼在GPS上沒有看到台14線呢？
到銅門派出所辦入山証，如果只辦乙種入山証只能到龍澗發電廠，要往盤石保線所要辦甲種入山証才行。
整裝準備出發中
在入山管制哨前遙望對面的銅門發電廠
等入山証中…
開始出發了 (充滿興奮的心情) ，翠綠的山色讓我想慢慢的騎，先調適一下路況
第一個山洞，這條路山洞超多，又黑又溼，一定要帶頭燈才行，我只帶一盞車前燈還看不到路況。
木瓜溪狀麗的河床
揚清橋
在揚清橋前的叉路往左上清水發電廠，再原路折返到原點過揚清橋上龍澗
林道沿著大清水溪而上，溪水清可見底，而且沒有半點青苔，可見水質之乾淨
林道一景
溪邊的巨石，整顆的大石頭
抵達清水發電廠，折返
揚清橋
又是路旁的巨石，這一條路沒有看到半台汽車
數不盡的隧道，想必先人開鑿時應該遭遇到不少困難吧
在上坡的時候，遇到一斷超長的擋土隧道，在隧道裡面有上坡也有急彎，從這個角度看像不像夾心餅乾？
河谷
隱藏在對面河谷的設施
什麼標識都沒有看到，跟之前看到的銅門發電廠有幾分相似，想必也是發電廠吧
抵達了第一個休息點-龍澗發電廠
龍澗發電廠的入口，左邊小路就是往奇萊山的方向
有補給車是另一種幸福
中午吃泡麵，這個時候是人間美味
吃完飯後繼續前進，指標指向能高越嶺古道
爬升100公尺後回頭望向剛才吃泡麵的地方，補給車還停在原地
從這裡開始的風景跟前段的風景大異奇趣，只是在山谷中穿梭，看不到溪流，沿途開始有高山植物出現了
路邊的清幽古道，上面寫著"台電巡視路線"
又騎了12公里，這裡的高度是1108公尺，跟大屯山主峰差不多。 
已經精疲力盡了，看看手錶已經接近下午四點，為了安全起見只好折返了，穿好風衣，一路滑回台9丙，回家了。下次帶帳棚，炊具可以來一趟真正的能高越嶺之旅。
