原廠 Wellgo ATB 腳踏，沒有鋼釘會滑，所以只好勒令退伍
原廠 Fuji 座管
只能怪你比別人短，又比別人重，多了100公克
Fox 手套拜拜
購於化成路RST，400元，沒有它我的手掌上就會留下跟它一樣的痕跡。
2005年8月16日 星期二
2005年8月15日 星期一
單車元年
爬上了玊山，看到了高山的美，才知道人的渺小。
希望可以爬的更高，希望可以更謙虛，但是並不是所有的假日小山可以滿足我鍛練體能的目標。
所以我想應該有更有效、更好玩的方法可以讓我增加我的體能，那就是...
登山車
之前雖然在好市多賣場買了一台約6千元左右的全避震車(捷安特的副牌斯柏汀)，但是年久失修，為了安全跟重量的考量，我又重新考慮一台新的車種，來做為我的新坐騎。
所以我開始找尋所有登山車的資料，才知道自行車的世界裡，這麼的多采多姿，除了公路車之外，大致人們所說的登山車可以分為以下幾種。
1. XC - Cross Country 算是台灣目前登山車的大宗，換上細胎，可以爬柏油山路，換上越野胎，可以衝進林道。這一類的登山車為了踩踏效率，大部份是單避震車種，少部份是強調無損能量的雙避震車，避震行程大多是80mm左右。
2. AM - All Mountain 這一類的車多配備標準的雙避震，行程大約是100mm~120mm，可以說是XC車種的強化版。
3.Freeride - 我想大概是指什麼路都能騎的，已經快接近下坡車的結構了。
3. DH - Down Hill 如果要更刺激的車山活動，就是下坡車了，騎這種車爬山無異是自討苦吃，不過只要是下坡，就是它的天下了，避震行程很少在130mm以下的。
如果要分的更細的話還有攀岩車、街道車、曲道車等等，最後我決定了一台可以符合我登山鍛練體力的要求，又可以"慢慢騎"來克服各種山路的ATB(All Terrain Bike) Fuji Panic Comp 。它堪稱全域車種，界於XC跟DH之間的單避震車，又可以做街道車，又可以做曲道車。但是當然是樣樣通，樣樣不精囉。
這就是我單車元年的愛駒了。
希望可以爬的更高，希望可以更謙虛，但是並不是所有的假日小山可以滿足我鍛練體能的目標。
所以我想應該有更有效、更好玩的方法可以讓我增加我的體能，那就是...
登山車
之前雖然在好市多賣場買了一台約6千元左右的全避震車(捷安特的副牌斯柏汀)，但是年久失修，為了安全跟重量的考量，我又重新考慮一台新的車種，來做為我的新坐騎。
所以我開始找尋所有登山車的資料，才知道自行車的世界裡，這麼的多采多姿，除了公路車之外，大致人們所說的登山車可以分為以下幾種。
1. XC - Cross Country 算是台灣目前登山車的大宗，換上細胎，可以爬柏油山路，換上越野胎，可以衝進林道。這一類的登山車為了踩踏效率，大部份是單避震車種，少部份是強調無損能量的雙避震車，避震行程大多是80mm左右。
2. AM - All Mountain 這一類的車多配備標準的雙避震，行程大約是100mm~120mm，可以說是XC車種的強化版。
3.Freeride - 我想大概是指什麼路都能騎的，已經快接近下坡車的結構了。
3. DH - Down Hill 如果要更刺激的車山活動，就是下坡車了，騎這種車爬山無異是自討苦吃，不過只要是下坡，就是它的天下了，避震行程很少在130mm以下的。
如果要分的更細的話還有攀岩車、街道車、曲道車等等，最後我決定了一台可以符合我登山鍛練體力的要求，又可以"慢慢騎"來克服各種山路的ATB(All Terrain Bike) Fuji Panic Comp 。它堪稱全域車種，界於XC跟DH之間的單避震車，又可以做街道車，又可以做曲道車。但是當然是樣樣通，樣樣不精囉。
這就是我單車元年的愛駒了。
訂閱：
文章 (Atom)